Hati-hati, Berikut 5 Bagian Motor Yang Gampang Berkarat

Mengetahui bagian motor yang gampang berkarat dapat membantu untuk mempermudah Anda dalam merawat sepeda motor. Mengingat karat bisa merusak bagian-bagian penting di sepeda motor kesayangan Anda.

Bagian logam pada sepeda motor Anda kemungkinan besar pasti akan berkarat. Hal itu tidak dapat dihindari, tapi anda bisa mencegahnya. Karat tidak hanya akan merusak penampilan perjalanan Anda, tetapi jika tidak perbaiki, hal itu akan menyebabkan kerusakan permanen akibat korosi.

Sepeda motor akan mulai berkarat ketika terkena oksigen dan kelembaban. Ini mengarah pada proses kimia yang telah disebutkan tadi, yaitu korosi, yang mengubah logam menjadi keadaan tidak murni, yang biasa disebut karat.

5 Bagian Motor Yang Gampang Berkarat

Musim hujan menjadi satu musim yang selalu para pengemudi sepeda motor khawatirkan. Dikarenakan bagian metal pada sepeda motor berkemungkinan besar akan mengalami karat. Hal itu menjadi mimpi buruk, mengingat biaya untuk memperbaikinya tentu saja tidak akan murah.

Tentunya Anda tidak ingin sepeda motor Anda dipenuhi karat. Untuk menghindarinya, dibawah akan disebutkan bagian motor yang gampang berkarat agar Anda dapat melindungi sepeda motor Anda segera mungkin.

1. Swingarm

Swingarm sepeda motor adalah bagian suspensi berbentuk H atau L yang menghubungkan rangka sepeda motor ke roda belakangnya. Lengan ayun terpasang pada rangka sepeda motor melalui baut pivot lengan ayun, yang memungkinkan lengan ayun dan roda belakang serta ban bergerak naik turun dengan undulasi (gerakan seperti gelombang di berbagai medium).jalan, bersamaan dengan guncangan dan pegas.

Swingarm terletak di bagian bawah motor, menjadikannya sangat rawan untuk selalu terkena air hujan yang bisa saja sudah bercampur dengan lumpur atau pasir di jalan. Mengingat swingarm ini memiliki fungsi yang sangat penting bagi performa sepeda motor Anda, maka mau tak mau Anda harus sering mengeceknya.

2. Rangka atau Sasis

Fungsi utama rangka sepeda motor (juga dikenal sebagai sasis sepeda motor) adalah untuk menyatukan bagian-bagian yang berbeda dalam satu struktur yang kaku dan mencegahnya berantakan. Dengan kata lain, rangka sepeda motor adalah struktur inti atau kerangkanya yang dibuat untuk menopang suspensi, jok, setang, tangki bahan bakar, dan mesin.

Bagian motor yang gampang berkarat adalah bagian sasis yang biasanya susah dijangkau saat dicuci dan juga di bagian sambungan sasis. Jika bagian itu sudah terkena karat maka akan mengakibatkan rangka menjadi rentan penyok bahkan patah jika terkena benturan yang terlalu keras.

3. Shockbreaker

Bagian motor yang gampang berkarat selanjutnya adalah shockbreaker, shockbreaker merupakan salah satu komponen penting dalam sebuah motor yang berfungsi untuk mengurangi getaran saat motor sedang berjalan. Komponen ini memiliki fungsi penting untuk menunjang kenyamanan penggunanya.

Letak shockbreaker ada dibawah, sama seperti swingarm. Jika tabung shockbreaker luput dari perhatian Anda dan karat sudah terlanjur menyerangnya, maka kemungkinan besar karet di bagian dalamnya akan rusak, sehingga menyebabkan bocornya oil. Saat hal itu terjadi, shockbreaker dipastikan tidak dapat berfungsi dengan maksimal, dan bahkan bisa membahayakan keselamatan Anda.

4. Rantai

Rantai berfungsi untuk mentransmisikan tenaga mekanik ke sepeda motor melalui putaran gigi sproket, gigi yang bertautan dengan tautan dalam rantai untuk menariknya bekerja. Letaknya juga ada dibawah, membuatnya rentan terkena cipratan air hujan dan lumpur.

Rantai yang sudah sering terkena cipratan hujan tak cukup hanya dengan diberi perlindungan menggunakan oil anti-karat. Hal itu tidak akan cukup untuk membuat rantai Anda terhindar dari korosi.

Rantai harus sering dibersihkan, karena jika tidak dan jika sampai keelastisan rantai berkurang, hal itu akan sangat membahayakan. Jika saat dijalankan rantai terdengar lebih berisik dan berat untuk dijalankan, maka Anda harus segera berhati-hati dan membersihkannya. Rantai bisa saja putus tanpa sepengetahuan Anda.

5. Knalpot

Fungsi utama knalpot adalah untuk mengurangi suara keras dan membuat sepeda motor lebih senyap. Ini mengurangi volume suara secara drastis dan membuatnya tetap di bawah 90dB. Knalpot, seperti namanya, mengurangi (meredam) suara keras. Dengan kata lain, knalpot menurunkan desibel suara.

Knalpot meskipun sudah diberi lapisan krom dari pabriknya, tetap saja memiliki peluang yang besar untuk diserang karat. Tepat di bagian leher pada blok mesin hingga bagian ujung pembuangan menjadi bagian yang harus selalu Anda perhatikan.

Lapisan krom yang sudah ada tidak dapat selalu melindungi knalpot Anda. Jika Anda sering membiarkan knalpot Anda dalam keadaan kotor setelah perjalanan melewati hujan dalam waktu yang cukup lama, maka lapisan krom pun akan memudar.

Setelah mengetahui bagian motor yang gampang berkarat jangan lupa untuk selalu mengecek bagian motor Anda. Jika Anda terlalu malas, Anda bisa mencari bantuan ke bengkel motor terdekat, yang sesuai dengan jenis motor Anda.